Según un informe publicado el 8 de septiembre por la organización sin fines de lucro UL Standards & Engagement, el número de incidentes de termorrunaway de baterías en aviones se encuentra en su punto más alto en cinco años, siendo los dispositivos de cigarrillos electrónicos responsables del 35% de los incidentes reportados y convirtiéndose en la principal fuente de riesgo.
El informe, titulado "El incidente con baterías de iones de litio y su impacto en la seguridad de la aviación", se basa en datos del Programa de Incidentes de Fusión Térmica (TRIP) desarrollado independientemente por ULSE e incluye informes voluntarios de 35 aerolíneas de pasajeros y carga. El informe enfatiza los riesgos de dispositivos como cigarrillos electrónicos y fuentes de energía portátiles que son transportados con frecuencia en aviones, especialmente a medida que el manejo de tales problemas en vuelo se vuelve más desafiante. La publicación del informe tiene como objetivo aumentar la conciencia entre el público, las aerolíneas y la industria de los cigarrillos electrónicos sobre los problemas de seguridad de las baterías de iones de litio, y fomentar que la industria fortalezca las normas de seguridad de las baterías, la educación de los pasajeros y la formación de respuesta de la tripulación con el fin de reducir la ocurrencia de futuros accidentes.
Según un informe, en 2023, el 85% de los incidentes de descontrol térmico de las baterías ocurrieron cuando estas mostraban señales de advertencia, como sobrecalentamiento y humo, pero no avanzaron hacia un descontrol térmico completo. Aunque solamente el 15% de estos incidentes resultaron en incendios o explosiones, el desarrollo rápido de eventos de descontrol térmico indica que la mayoría de los incidentes tienen el potencial de escalar si no se abordan de manera pronta.
Además, colocar dispositivos recargables en el equipaje facturado también es una ocurrencia común en incidentes de sobrecalentamiento de baterías en aviones, con más del 27% de los viajeros informando que facturaron cargadores de teléfonos móviles y otro 27% facturando cigarrillos electrónicos.
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